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Desempenho de grupo motor gerador alimentado com misturas de óleo residual de frituras e diesel sob cargas variadas

dc.contributor.advisor-co1Vidal, Marcelo Prata
dc.contributor.advisor-co1ID80670490415por
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2367153408708712por
dc.contributor.advisor1Silva, Suedêmio de Lima
dc.contributor.advisor1ID43719368491por
dc.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/6113069815332176por
dc.contributor.authorAlmeida, Antônio Fabrício de
dc.contributor.authorID00985731443por
dc.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/5929893566246651por
dc.contributor.referee1Alves, Anailson de Sousa
dc.contributor.referee1ID07032800408por
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0851079640305857por
dc.contributor.referee2Vidal, Marcelo Prata
dc.contributor.referee2ID80670490415por
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2367153408708712por
dc.date.accessioned2017-03-21T15:06:41Z
dc.date.issued2016-02-29
dc.description.abstractThe residual oil frying (ORF), when disposed of incorrectly, cause negative impacts on the environment. However, its use as biofuel, generates great benefits of social, economic and environmental order. The objective of this study was to evaluate the performance of a group cycle diesel engine-generator powered by diesel and mineral diesel blends with residual oil frying. The trials were conducted in machines Instrumentation Laboratory and Agricultural Mechanization (Limma) of the Federal Rural University of the Semi-Arid (UFERSA) in Mossoró-RN, using a completely randomized design in factorial 4 x 5, with four replications. The treatments were diesel (DI) of oil and mixtures of diesel and residual oil frying (ORF) in the proportions: 50% DI and 50% ORF; DI 75% and 25% ORF; DI 90% and 10% ORF; 100% DI. The resistive loads used were 3, 6, 9, 12 and 15 kW. The engine oil temperature remains within the recommended operating range (85-95 ° C), indicating no lubricating oil contamination. All mixtures ORF had lower values for the exhaust temperature to the commercial diesel. The lower values of specific fuel consumption (EC) were obtained with higher loads, particularly at loads of 12 and 15 kW. The ORF25 mixture was the one with the lowest power generated and the EC farther diesel for all applied loads. Among the binary mixtures, ORF presented SE 10 similar to diesel in loads of 12 and 15 kW and the ORF50, the loads of 3, 9 and 12 kW; demonstrating that such mixing proportions, the ORF can replace mineral dieselpor
dc.description.embargo2016-11-14
dc.description.resumoO óleo residual de fritura (ORF), quando descartado de maneira incorreta, causa impactos negativos ao meio ambiente. Todavia, a sua utilização como biocombustível gera grandes benefícios de ordem social, econômica e ambiental. Objetivou-se com este trabalho avaliar o desempenho de um grupo motor-gerador de ciclo diesel, alimentado com diesel mineral e misturas de diesel com óleo residual de frituras. Os ensaios foram conduzidos no Laboratório de Instrumentação de Máquinas e Mecanização Agrícola (LIMMA) da Universidade Federal Rural do Semi-Árido (UFERSA), em Mossoró-RN, utilizando delineamento experimental inteiramente casualizado, em esquema fatorial 4 x 5, com quatro repetições. Os tratamentos utilizados foram o óleo diesel mineral (DI) e misturas de diesel e óleo residual de fritura (ORF) nas proporções: 50% DI e 50% ORF; 75% DI e 25% ORF; 90% DI e 10% ORF; 100% DI. As cargas resistivas aplicadas foram de 3, 6, 9, 12 e 15 kW. A temperatura do óleo do motor se manteve dentro da faixa de trabalho recomendada (85-95 °C), indicativo de que não houve contaminação do óleo lubrificante. Todas as misturas de ORF apresentaram valores inferiores para temperatura de escapamento em relação ao diesel comercial. Os menores valores de consumo específico (CE) foram obtidos com as maiores cargas, sobretudo nas cargas de 12 e 15 kW. A mistura ORF25 foi a que apresentou a menor potência gerada e o CE mais distante do diesel para todas as cargas aplicadas. Dentre as misturas binárias, a ORF10 apresentou CE semelhante ao do diesel nas cargas de 12 e 15 kW, e a ORF50, nas cargas de 3, 9 e 12 kW; demonstrando que, nessas proporções de mistura, o ORF pode substituir o óleo diesel mineralpor
dc.formatapplication/pdf*
dc.identifier.citationALMEIDA, Antônio Fabrício de. Desempenho de grupo motor gerador alimentado com misturas de óleo residual de frituras e diesel sob cargas variadas. 2016. 48 f. Dissertação (Mestrado) - Curso de Pós-graduação em Manejo de Solo e Água, Universidade Federal Rural do Semi-Árido, Mossoró, 2016.por
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufersa.edu.br/handle/tede/627
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Federal Rural do Semi-Áridopor
dc.publisher.countryBrasilpor
dc.publisher.initialsUFERSApor
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Manejo de Solo e Águapor
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesspor
dc.rights.licenseCC-BY-SApt_BR
dc.subjectBiocombustívelpor
dc.subjectReciclagempor
dc.subjectGeração de energiapor
dc.subjectConsumo específicopor
dc.subjectBiofuelspor
dc.subjectRecyclingpor
dc.subjectPower generationpor
dc.subjectSpecific consumptionpor
dc.subject.cnpqCIENCIAS AGRARIAS::AGRONOMIA::CIENCIA DO SOLO::MANEJO E CONSERVACAO DO SOLOpor
dc.thumbnail.urlhttp://repositorio.ufersa.edu.br/retrieve/1375/BlakeCDM_TESE.pdf.jpg*
dc.titleDesempenho de grupo motor gerador alimentado com misturas de óleo residual de frituras e diesel sob cargas variadaspor
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesispor

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