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Acidentes de trânsito em rodovias federais brasileiras: estudo comparativo dos pontos críticos no nordeste brasileiro

dc.contributor.advisorNogueira, Núbia Alves de Souza
dc.contributor.authorSilvestre, Felipe Lopes
dc.contributor.referee1Nogueira, Núbia Alves de Souza
dc.contributor.referee2Nóbrega, Marcilene Vieira da
dc.contributor.referee3Cavalcante, Joselito Medeiros de Freitas
dc.coverage.spatialAngicospt_BR
dc.date.accessioned2023-06-21T11:21:13Z
dc.date.available2023-06-21T11:21:13Z
dc.date.issued2022-11-28
dc.description.abstractDados da Organização Mundial de Saúde (OMS) apontaram que no ano de 2015, os acidentes de trânsito foram a primeira causa de mortes de pessoas entre 15 e 29 anos no mundo. O trânsito vitima mais de 3.000 pessoas diariamente em todo mundo. No Brasil a realidade não é diferente. Dados do Departamento Nacional de Trânsito evidenciaram que em 10 (dez) anos (2007- 2017) a frota de veículos brasileira praticamente dobrou e no Nordeste esse crescimento foi ainda maior, 156%; entretanto a evolução da extensão das rodovias federais brasileiras pavimentadas teve um incremento de 11% apenas. Nesse sentido, observa-se que a infraestrutura viária não evoluiu na mesma proporção que o volume de tráfego. Atualmente o País apresenta números elevados de acidentes, a Confederação Nacional de Transporte afirma que o trânsito lesiona cerca de 285 pessoas diariamente no Brasil e leva a óbito, por dia, 20,8 pessoas, em média. Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo principal comparar os pontos críticos para ocorrência de acidentes em rodovias federais no Nordeste brasileiro no triênio, 2016, 2017 e 2018 com os pontos críticos elencados no ano de 2021. os dados da pesquisa foram obtidos dos registros de acidentes feitos pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) que constam dados das ocorrências de acidentes nas rodovias federais. Foram investigados os pontos críticos para ocorrência de acidentes e foi observado que a falha humana foi registrada como a principal responsável pela maior parte dos acidentes, e em relação ao comportamento dos usuários, a falta de atenção acarretou mais ocorrências. Esses dados indicam que medidas preventivas e corretivas necessitam ser pensadas e implantadas visando a melhoria da segurança viária nas rodovias federais no estado do Rio Grande do Norte.pt_BR
dc.description.physical60 f.pt_BR
dc.format.mimetypepdfpt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/9301
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCentro Multidisciplinar de Angicospt_BR
dc.publisher.initialsUFERSApt_BR
dc.publisher.institutionUniversidade Federal Rural do Semi-Áridopt_BR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesspt_BR
dc.rights.holderUFERSApt_BR
dc.rights.licenseCC-BY-SApt_BR
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0pt_BR
dc.subject.cnpqENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILpt_BR
dc.subject.keywordAcidente de trânsitopt_BR
dc.subject.keywordRodovia Federal Nordestept_BR
dc.subject.keywordPontos críticos de acidentespt_BR
dc.titleAcidentes de trânsito em rodovias federais brasileiras: estudo comparativo dos pontos críticos no nordeste brasileiropt_BR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesispt_BR

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