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Transporte público urbano: a percepção do usuário acerca da qualidade no contexto da COVID-19 no município de Mossoró/RN

dc.contributor.advisorFerreira, Eric Amaral
dc.contributor.advisor1Ferreira, Eric Amaralpt_BR
dc.contributor.authorFerreira, Geocleide Marques de Sousa
dc.contributor.referee1Ferreira, Eric Amaral
dc.contributor.referee2Brito, Lauro Gurgel de
dc.contributor.referee3Gonçalo, Thomas Edson Espíndola
dc.coverage.spatialMossorópt_BR
dc.date.accessioned2023-02-06T11:42:04Z
dc.date.available2023-02-06T11:42:04Z
dc.date.issued2022-11-23
dc.description.abstractA crise dos monopólios, a dependência exacerbada do subsídio tarifário cobrado dos passageiros, a concorrência com meios de transporte individuais e, sobre tudo, o contexto pandêmico regente, fez com que, nos últimos anos, o transporte público brasileiro apresentasse impasses relativos à sua plena efetividade. No município de Mossoró/RN, o problema se torna ainda mais expressivo: ausência de frota suficiente que atenda a cidade, pontos de ônibus deficitários, insegu rança e longo tempo de espera. Assim, o presente trabalho tem como tema central a percepção do usuário do transporte coletivo da cidade acerca de 16 parâmetros de qualidade que envolvem o sistema no contexto pandêmico. O trabalho em questão teve caráter transversal e descritivo, com abordagem quan titativa e teve um levantamento (survey) como forma de obtenção de informações – o questionário sociodemográfico. Disponibilizado através da plataforma Goo gle Forms entre julho e setembro de 2022, o estudo contou com a participação de 405 usuários e não-usuários, residentes da cidade de Mossoró, porém ape nas 166 foram validados para julgar os parâmetros de qualidade, visto que ape nas estes faziam uso desse serviço de transporte. Os resultados foram obtidos por meio de análises descritas, análise fatorial exploratória com testes de Kaiser Meyer-Olkin (KMO) e teste de esfericidade de Bartlett e, por fim, análise de clu ster. Como resultado, identificou-se que a maioria dos parâmetros de qualidade estudados apresentaram alto índice de insatisfação. Além disso, pode-se iden tificar também que 46,79% da satisfação global com o serviço estão relacionados aos fatores de serviço básico de transporte, prestação de informações ao pas sageiro e tempo de serviço do transporte público.pt_BR
dc.format.mimetypepdfpt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/8750
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCentro de Ciências Sociais Aplicadas e Humanas - CCSAHpt_BR
dc.publisher.initialsUFERSApt_BR
dc.publisher.institutionUniversidade Federal Rural do Semi-Áridopt_BR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesspt_BR
dc.rights.holderUFERSApt_BR
dc.rights.licenseCC-BY-SApt_BR
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0pt_BR
dc.subject.cnpqCIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAOpt_BR
dc.subject.keywordTransporte públicopt_BR
dc.subject.keywordUsuáriopt_BR
dc.subject.keywordParâmetros de qualidadept_BR
dc.subject.keywordCOVID-19pt_BR
dc.titleTransporte público urbano: a percepção do usuário acerca da qualidade no contexto da COVID-19 no município de Mossoró/RNpt_BR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesispt_BR

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