Análise e aplicação da faixa elevada de pedestre em meio urbano
| dc.contributor.advisor | Santos, Andreza Kelly Costa Nobrega dos | |
| dc.contributor.author | Nóbrega, André Felipe Morais da | |
| dc.contributor.referee1 | Santos, Andreza Kelly Costa Nobrega dos | |
| dc.contributor.referee2 | Correia, Valquiria Melo Souza | |
| dc.contributor.referee3 | Correia, Marcilio Luis Viana | |
| dc.coverage.spatial | Angicos | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2023-06-19T16:04:25Z | |
| dc.date.available | 2023-06-19T16:04:25Z | |
| dc.date.issued | 2022-11-28 | |
| dc.description.abstract | As faixas de segurança dizem respeito a uma obrigação legal, como também cidadã, que vai além do respeito à legislação, tendo em vista que, naturalmente, aquele condutor que começa a respeitar os pedestres em seu espaço, inicia, também, um processo de respeito a outras normas de convivência e cordialidade. Nesse sentido, existe o CONTRAN, um órgão responsável pela padronização desses elementos e padrões a serem seguidos como forma de critério aplicado em todo o território brasileiro. Desse modo, o trabalho tem como objetivo analisar as faixas elevadas de pedestre na cidade de São João do Sabugi/RN, identificando possíveis inadequações e quais as áreas adequadas para possíveis aplicações futuras. Para tanto, esse trabalho envolveu como passos metodológicos uma observação “in loco”, onde foi possível conhecer mais especificamente o local, além de uma pesquisa bibliográfica em artigos, livros, dissertações e teses, que tratam do assunto em questão, nos baseando em autores como: Maricato (2003), Netto (2012), Wagner (2010). Portanto, podemos concluir que na cidade só tinha uma faixa elevada de pedestre e que, de acordo com os dados do CONTRAN, apresentava aplicação adequada ao desenvolvimento. Concluímos também que havia outro local para possíveis aplicações sem frente a uma escola da área urbana. Com isso, a faixa elevada deve ser desenvolvida de acordo com a geometria da travessia, sendo implementada à sinalização adequada. Essa faixa elevatória aumenta a atenção dos motoristas no momento da travessia e a redução adequada da velocidade dos veículos, tornando, assim, um elemento de trânsito adequado em áreas que requerem maior atenção. | pt_BR |
| dc.description.physical | 48 f. | pt_BR |
| dc.format.mimetype | pt_BR | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/9284 | |
| dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
| dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
| dc.publisher.department | Centro Multidisciplinar de Angicos | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UFERSA | pt_BR |
| dc.publisher.institution | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | pt_BR |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | pt_BR |
| dc.rights.holder | UFERSA | pt_BR |
| dc.rights.license | CC-BY-SA | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Faixa elevada | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Pedestre | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Meio urbano | pt_BR |
| dc.title | Análise e aplicação da faixa elevada de pedestre em meio urbano | pt_BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | pt_BR |
