Avaliação da capacidade de suporte de misturas de um solo arenoso com pavimento asfáltico recuperado (RAP)
| dc.contributor.advisor | Lima Neto, Francisco Felinto de | |
| dc.contributor.advisormail | francisco.lima@temporarios.ufersa.edu.br | |
| dc.contributor.author | Ferreira, Vitória de Oliveira | |
| dc.contributor.coadvisor | Vieira, Samara Beatriz da Silva | |
| dc.contributor.referee1 | Lima Neto, Francisco Felinto de | |
| dc.contributor.referee2 | Vieira, Samara Beatriz da Silva | |
| dc.contributor.referee3 | Egidio , Karina Estrela | |
| dc.contributor.referee4 | Oliveira , Ingride Pamilly Ribeiro Araujo de | |
| dc.coverage.spatial | Caraúbas | |
| dc.date.accessioned | 2026-01-16T13:34:01Z | |
| dc.date.available | 2026-01-16T13:34:01Z | |
| dc.date.issued | 2025-12-15 | |
| dc.description.abstract | O presente trabalho teve como objetivo avaliar a influência da incorporação de diferentes teores de RAP na capacidade de suporte de um solo arenoso proveniente do município de Caraúbas/RN, analisando sua viabilidade técnica para aplicação em camadas de pavimentação. Para isso, foram preparadas misturas contendo 10%, 20% e 30% de RAP, comparando-se seus comportamentos com o solo natural. A metodologia adotada compreendeu a caracterização física e mecânica do solo natural e das misturas solo–RAP por meio de ensaios laboratoriais normalizados, incluindo análise granulométrica, determinação da massa específica dos grãos, limites de consistência, ensaio de compactação (Proctor Normal e Modificado) e Índice de Suporte Califórnia (CBR). As misturas com maiores teores de RAP exigiram maior energia de compactação devido ao aumento da rigidez estrutural do material. Os resultados indicaram que o solo natural apresenta comportamento arenoso, bem graduado e não plástico, com CBR de 11%, evidenciando capacidade de suporte limitada quando utilizado isoladamente. A adição de RAP alterou significativamente o desempenho mecânico das misturas, sendo o teor de 20% aquele que apresentou o melhor resultado, com CBR de 13%, demonstrando maior eficiência no empacotamento das partículas e aumento da resistência à penetração. Teores mais elevados, como 30%, resultaram em redução da eficiência da compactação e do desempenho mecânico. Conclui-se que a incorporação de RAP em proporções moderadas é tecnicamente viável para a melhoria da capacidade de suporte do solo estudado, além de contribuir para a sustentabilidade da pavimentação rodoviária por meio do reaproveitamento de resíduos asfálticos. | |
| dc.description.abstract2 | The objective of this study was to evaluate the influence of incorporating different RAP contents on the bearing capacity of sandy soil from the municipality of Caraúbas/RN, analyzing its technical feasibility for application in pavement layers. For this purpose, mixtures containing 10%, 20%, and 30% RAP were prepared, comparing their behavior with that of natural soil. The methodology adopted comprised the physical and mechanical characterization of the natural soil and soil-RAP mixtures through standardized laboratory tests, including granulometric analysis, determination of the specific mass of the grains, consistency limits, compaction test (Normal and Modified Proctor) and California Bearing Ratio (CBR). Mixtures with higher RAP content required greater compaction energy due to the increased structural rigidity of the material. The results indicated that the natural soil has sandy, well-graded, and non-plastic behavior, with a CBR of 11%, showing limited bearing capacity when used alone. The addition of RAP significantly altered the mechanical performance of the mixtures, with a content of 20% showing the best result, with a CBR of 13%, demonstrating greater efficiency in particle packing and increased resistance to penetration. Higher contents, such as 30%, resulted in reduced compaction efficiency and mechanical performance. It is concluded that the incorporation of RAP in moderate proportions is technically feasible for improving the bearing capacity of the soil studied, in addition to contributing to the sustainability of road paving through the reuse of asphalt waste. | |
| dc.description.physical | 51 f. | |
| dc.format.mimetype | ||
| dc.identifier.bibliographicCitation | FERREIRA, Vitória de Oliveira. Avaliação da capacidade de suporte de misturas de um solo arenoso com pavimento asfáltico recuperado (RAP). 2025. 51 f. Monografia (Bacharelado em Ciência e Tecnologia) – Universidade Federal Rural do Semi-Árido, Caraúbas, 2025. | |
| dc.identifier.coadvisorLattes | samara.vieira@alunos.ufersa.edu.br | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/14852 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher.center | Centro Multidisciplinar de Caraúbas - CMC | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.department | Departamento de Ciência e Tecnologia - DCT | |
| dc.publisher.initials | UFERSA | |
| dc.publisher.institution | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.holder | UFERSA | |
| dc.rights.license | Attribution-ShareAlike 3.0 Brazil | en |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/br/ | |
| dc.subject.cnpq | CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::CIENCIA E TECNOLOGIA | |
| dc.subject.keyword | Caracterização física | |
| dc.subject.keyword | Pavimentação | |
| dc.subject.keyword | CBR | |
| dc.subject.keyword | Compactação | |
| dc.subject.keyword | Physical characterization | |
| dc.subject.keyword | Pavement | |
| dc.subject.keyword | Compaction | |
| dc.title | Avaliação da capacidade de suporte de misturas de um solo arenoso com pavimento asfáltico recuperado (RAP) | |
| dc.title.alternative | Evaluation of the load-bearing capacity of mixtures of sandy soil with reclaimed asphalt pavement (RAP) | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
