Desenvolvimento do protótipo de uma bicicleta elétrica
| dc.contributor.advisor | Henriques, Marcos Vinícius Cândido | |
| dc.contributor.author | Araújo, Rodrigo Martins de | |
| dc.contributor.referee1 | Henriques, Marcos Vinícius Cândido | |
| dc.contributor.referee2 | Leite, Francisco Edcarlos Alves | |
| dc.contributor.referee3 | Diniz, Thatiana Cunha Navarro | |
| dc.coverage.spatial | Angicos | |
| dc.date.accessioned | 2024-01-16T13:06:20Z | |
| dc.date.available | 2024-01-16T13:06:20Z | |
| dc.date.issued | 2019-08-13 | |
| dc.description.abstract | Neste artigo foram realizados diversas pesquisas e análises sobre a história do veículo elétrico, a sua dinâmica de funcionamento, os itens básicos para o desenvolvimento do protótipo elétrico e os resultados obtidos com os testes. O objetivo deste trabalho foi dominar a tecnologia por trás do transporte de propulsão elétrica, realizar ensaios e interpretar os resultados. Diversos dados foram coletados com o intuito de determinar as seguintes variáveis: autonomia, velocidade e orçamento. O veículo atingiu uma velocidade média de aproximadamente 37km/h, com uma autonomia de aproximadamente 33km por carga, sendo necessário um tempo mínimo de 12h para recarga completa baseado no carregador utilizado. A partir dos testes é possível admitir que o veículo produzido é viável e detém uma relação custo-benefício bastante significativo sendo uma possível fuga dos veículos a combustão e suas consequências. | |
| dc.description.abstract2 | In this article we selected the research and analysis on the history of the electric announcement, its dynamics of operation, the basic items for the development of the electric prototype and the results of the test completion. The objective of this work was to master a technology behind electric propulsion transport, perform tests and interpret the results. Several data were collected in order to determine the following variables: autonomy, speed and budget. The tube averages approximately 37 km / h, with a range of approximately 33 km of charge, requiring a minimum time of 12h for a full recharge without the charger used. From the tests it can be assumed that the output is feasible and the change of protocol can be an escape from combustion vehicles and its consequences. | |
| dc.description.physical | 15 f. | |
| dc.format.mimetype | ||
| dc.identifier.bibliographicCitation | ARAÚJO, Rodrigo Martins de. Desenvolvimento do protótipo de uma bicicleta elétrica. 2019. 15 f. TCC (Graduação) - Curso de Ciência e Tecnologia, Departamento de Ciências Exatas e Tecnologia da Informação, Universidade Federal Rural do Semi-Árido, Angicos, 2019. Disponível em: https://repositorio.ufersa.edu.br/home. Acesso em: 16 jan. 2024. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/10035 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher.center | Centro Multidisciplinar de Angicos - CMA | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.department | Departamento de Ciências Exatas e Tecnologia da Informação | |
| dc.publisher.initials | UFERSA | |
| dc.publisher.institution | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | en |
| dc.rights.holder | UFERSA | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/br/ | |
| dc.subject.cnpq | CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::CIENCIA E TECNOLOGIA | |
| dc.subject.keyword | Veículo elétrico | |
| dc.subject.keyword | Bicicleta elétrica | |
| dc.subject.keyword | Baterias | |
| dc.subject.keyword | Consumo de energia em veículos elétricos | |
| dc.subject.keyword | Electric vehicle | |
| dc.subject.keyword | Electric Bicycle | |
| dc.subject.keyword | Batteries | |
| dc.subject.keyword | Energy consumption in electric vehicles | |
| dc.title | Desenvolvimento do protótipo de uma bicicleta elétrica | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |