Projeto estrutural de um vant híbrido através do método de elementos finitos
| dc.contributor.advisor1 | Silva, Alex Sandro de Araújo | |
| dc.contributor.author | Melo, Tiago Regis de | |
| dc.contributor.referee1 | Codes, Rodrigo Nogueira de | |
| dc.contributor.referee2 | Cavalcante, Fabricio José Nobrega | |
| dc.date.accessioned | 2020-05-05T19:37:14Z | |
| dc.date.available | 2020-05-05 | |
| dc.date.available | 2020-05-05T19:37:14Z | |
| dc.date.issued | 2018-04-18 | |
| dc.description | Monografia | pt_BR |
| dc.description.resumo | Os Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT’s) podem ser aplicados a diversas atividades, e isto tem despertado a atenção da indústria nos mais diversos ramos. Apesar do alto potencial dessa tecnologia, o desenvolvimento de projetos desse porte ainda são minorias, quando comparados à veículos aéreos de grande porte, e devido a carência de pesquisas relacionadas a esta área, novos estudos ainda são necessários para otimização dos projetos, principalmente relacionados a eficiência e segurança dos voos. Nesse sentido, a utilização do método de análise de elementos finitos pode proporcionar uma maior eficiência no desenvolvimento do projeto, permitindo análise de tensões, temperaturas, escoamento de fluidos, entre outras. Este trabalho apresenta o desenvolvimento do projeto estrutural de um veículo aéreo não tripulado, com característica de voo híbrida, que possui a capacidade para decolagem e aterrissagem vertical de um quadricóptero comum e um voo horizontal de longa duração como um avião. A metodologia aplicada consiste na elaboração do projeto conceitual seguido da fase de projeto detalhado, onde foi realizada a modelagem e simulação. Para os principais componentes estruturais do protótipo foi selecionado o material compósito de carbono, visando uma elevada resistência e baixo peso. Em todos componentes foram realizadas análises utilizando o método de elementos finitos, através do software Siemens NX. Os resultados da simulação são fornecidos juntamente com os dados de suas condições de contorno. Com as análises, foi possível observar a resistência dos componentes diante de esforços e, com isso, verificar em que parâmetros atuar para implementar melhorias na estrutura do equipamento. | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | Trabalho não financiado por agência de fomento, ou autofinanciado | pt_BR |
| dc.identifier.citation | Melo (2018) (MELO, 2018) | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/4966 | |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | pt_BR |
| dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
| dc.publisher.department | Centro de Engenharias - CE | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UFERSA | pt_BR |
| dc.relation.references | MELO, Tiago Regis de. Projeto estrutural de um vant híbrido através do método de elementos finitos. 43 f. Monografia (Graduação em Engenharia Mecânica). Centro de Engenharias, Universidade Federal Rural do Semi-Àrido, Mossoró, 2018. | pt_BR |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | pt_BR |
| dc.rights.license | CC-BY-SA | pt_BR |
| dc.subject | Projeto estrutural | pt_BR |
| dc.subject | Analise FEM | pt_BR |
| dc.subject | Materiais Compósitos | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA | pt_BR |
| dc.title | Projeto estrutural de um vant híbrido através do método de elementos finitos | pt_BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | pt_BR |