Utilização de brita calcária na composição de aterros com solo destinados à camadas de pavimentos
| dc.contributor.advisor | Silva Junior, Francisco Alves da | |
| dc.contributor.advisormail | juniorparau@ufersa.edu.br | |
| dc.contributor.author | Almeida, Abraão Lincon Silva de | |
| dc.contributor.referee1 | Silva Junior, Francisco Alves da | |
| dc.contributor.referee2 | Xavier, João Paulo Matos | |
| dc.contributor.referee3 | Silva, Gilmar Guilherme da | |
| dc.coverage.spatial | Mossoró | |
| dc.date.accessioned | 2026-01-08T11:52:57Z | |
| dc.date.available | 2026-01-08T11:52:57Z | |
| dc.date.issued | 2025-12-17 | |
| dc.description.abstract | Este trabalho apresenta um estudo experimental sobre a estabilização granulométrica de um solo arenoso por meio da adição de brita calcária tipo 1, visando sua utilização em camadas de sub-base de pavimentos de baixo volume de tráfego, em atendimento aos critérios do DNIT (CBR ≥ 20% e expansão ≤ 1%). O solo natural, composto por mais de 90% de fração arenosa e classificado como A-2-4 pelo sistema AASHTO, foi avaliado por meio de ensaios de caracterização geotécnica, compactação (NBR 7182) e Índice de Suporte Califórnia/expansão (NBR 9895), tanto em seu estado puro quanto em misturas contendo 5%, 10% e 15% de brita calcária. Os resultados indicaram que o solo sem adição apresentou CBR de 12,38%, inferior ao exigido para sub-bases, enquanto as misturas com 5%, 10% e 15% de brita atingiram valores de CBR de 16,47%, 21,24% e 28,07%, respectivamente, com expansões negativas em todos os casos (entre -0,011% e -0,131%), demonstrando elevada estabilidade volumétrica. Verificou-se que os teores de 10% e 15% atenderam simultaneamente aos requisitos normativos de capacidade de suporte e expansão, sendo o teor de 10% suficiente para conformidade às normas e o de 15% associado a uma maior margem de segurança, configurando a estabilização com brita calcária como alternativa técnica e economicamente viável para o aproveitamento de materiais locais em pavimentos de baixo tráfego. | |
| dc.description.abstract2 | This work presents an experimental study on the grain size stabilization of a sandy soil through the addition of limestone crushed stone (type 1), aimed at its utilization in sub-base layers of low-volume traffic pavements, in compliance with DNIT criteria (CBR ≥ 20% and expansion ≤ 1%). The natural soil, composed of more than 90% sand fraction and classified as A-2-4 by the AASHTO system, was evaluated through geotechnical characterization tests, compaction (NBR 7182), and California Bearing Ratio/expansion (NBR 9895), both in its pure state and in mixtures containing 5%, 10%, and 15% limestone crushed stone. The results indicated that the soil without addition presented a CBR of 12.38%, below the requirement for sub-bases, while the mixtures with 5%, 10%, and 15% crushed stone achieved CBR values of 16.47%, 21.24%, and 28.07%, respectively, with negative expansions in all cases (ranging from −0.011% to −0.131%), demonstrating high volumetric stability. It was verified that the contents of 10% and 15% simultaneously met the regulatory requirements for bearing capacity and expansion, with the 10% content being sufficient for regulatory compliance and the 15% content associated with a greater safety margin, establishing limestone crushed stone stabilization as a technically and economically viable alternative for the utilization of local materials in low-volume traffic pavements. | |
| dc.description.physical | 62 f. : Il. | |
| dc.format.mimetype | ||
| dc.identifier.bibliographicCitation | ALMEIDA, Abraão Lincon Silva de. Utilização de brita calcária na composição de aterros com solo destinados à camadas de pavimentos. 2025. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade Federal Rural do Semi-Árido, Mossoró, 2025 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/14743 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher.center | Centro de Engenharias - CE | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.initials | UFERSA | |
| dc.publisher.institution | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.holder | UFERSA | |
| dc.rights.license | Attribution-ShareAlike 3.0 Brazil | en |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/br/ | |
| dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL | |
| dc.subject.keyword | Geotecnia | |
| dc.subject.keyword | Solo | |
| dc.subject.keyword | Brita calcária | |
| dc.subject.keyword | Pavimentação | |
| dc.subject.keyword | Geotechnical engineering | |
| dc.subject.keyword | Soil | |
| dc.subject.keyword | Limestone crushed stone | |
| dc.subject.keyword | Pavement | |
| dc.title | Utilização de brita calcária na composição de aterros com solo destinados à camadas de pavimentos | |
| dc.title.alternative | Use of limestone aggregate in the composition of soil embankments for pavement layers | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
