Análise numérica sobre a eficiência aerodinâmica dos end plates em veículo aéreo não-tripulado (VANT)
| dc.contributor.advisor1 | Couras, Daut de Jesus Nogueira Peixoto | |
| dc.contributor.author | Pontes, Larissa da Silva | |
| dc.contributor.referee1 | Ribeiro, Fernanda Alves | |
| dc.contributor.referee2 | Lima, Ramses Otto Cunha | |
| dc.date.accessioned | 2020-06-29T19:12:55Z | |
| dc.date.available | 2020-06-29 | |
| dc.date.available | 2020-06-29T19:12:55Z | |
| dc.date.issued | 2018-04-19 | |
| dc.description | Monografia | pt_BR |
| dc.description.resumo | Ao longo dos anos, diversos experimentos vêm sendo realizados, comprovando que o uso do end plate adequado pode contribuir para a diminuição do arrasto, e algumas vezes, proporciona um aumento do coeficiente de sustentação e na estabilidade longitudinal da aeronave. End plates são dispositivos de ponta de asa que tem como finalidade diminuir o arrasto sobre a mesma, mais especificamente o arrasto induzido, e consequentemente, aumentar a eficiência aerodinâmica da aeronave como um todo. Por isso seu estudo e implementação é tão importante uma vez que sempre se busca aumentar a eficiência das aeronaves e esse aumento de eficiência implica diretamente em um menor consumo de combustível, contribui de forma que a aeronave atinja maiores alturas de voo além de melhorar seu desempenho em pista e na sua subida. Tendo em vista esses benefícios fornecidos pela utilização desse dispositivo, o presente trabalho tem como proposta realizar simulações com o intuito de verificar se a adição do end plate na extremidade da asa diminui o arrasto e, consequentemente, aumenta a eficiência aerodinâmica da asa. Foi testada uma geometria comum de end plate e foi verificado se houve uma melhora no desempenho da aeronave, fazendo o comparativo da asa com e sem o end plate. Para isso foi utilizado o software ANSYS que é amplamente usado para realizar simulações computacionais sendo possível obter resultados confiáveis se configurado corretamente. A asa que foi objeto de estudo é uma asa retangular que foi utilizada na competição de acesso SAE Brasil AeroDesign 2016 pela equipe PegAzuls – AeroDesign. | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | Trabalho não financiado por agência de fomento, ou autofinanciado | pt_BR |
| dc.identifier.citation | Pontes (2018) (PONTES, 2018) | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/5118 | |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | pt_BR |
| dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
| dc.publisher.department | Centro de Engenharias - CE | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UFERSA | pt_BR |
| dc.relation.references | PONTES, Larissa da Silva. Análise numérica sobre a eficiência aerodinâmica dos end plates em veículo aéreo não-tripulado (VANT) 49 f. 2018. Monografia (Graduação em Engenharia Mecânica). Centro de Engenharias, Universidade Federal Rural do Semi-Àrido, Mossoró, 2018. | pt_BR |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | pt_BR |
| dc.rights.license | CC-BY-SA | pt_BR |
| dc.subject | Aerodinâmica | pt_BR |
| dc.subject | End plates | pt_BR |
| dc.subject | Dinâmica dos fluidos computacional (CFD) | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA | pt_BR |
| dc.title | Análise numérica sobre a eficiência aerodinâmica dos end plates em veículo aéreo não-tripulado (VANT) | pt_BR |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | pt_BR |