Identificação dos benefícios variados do uso de pavimento intertravado em estradas vicinais
| dc.contributor.advisor | Santiago, Marília Cavalcanti | |
| dc.contributor.advisormail | marilia.santiago@ufersa.edu.br | |
| dc.contributor.author | Oliveira, Ronildo Marley Carvalho de | |
| dc.contributor.referee1 | Santiago, Marília Cavalcanti | |
| dc.contributor.referee2 | Rocha, Fabiola Luana Maia | |
| dc.contributor.referee3 | Andrade, Heloísa Nascimento de | |
| dc.coverage.spatial | Pau dos Ferros | |
| dc.date.accessioned | 2025-04-03T13:28:17Z | |
| dc.date.available | 2025-04-03T13:28:17Z | |
| dc.date.issued | 2025-03-25 | |
| dc.description.abstract | O uso de bloco de concreto em pavimentação intertravada além de calçadas e ruas tem ganhado mais espaços para sua utilização como ruas, vias urbanas com trafego leve, moderado e ou até mesmo pesado e mais recentemente a utilização em estradas vicinais, tornando-se uma proposta muito atraente entre as empresas construtoras, tanto por suas características técnicas quanto do ponto de vista econômico. Com a demanda crescente do uso deste produto, o seu processo produtivo evoluiu significativamente, desde a linha de produção à incorporação de materiais como polímeros e fibras. Objetivando identificar a aplicação de piso intertravado em estradas vicinais de Portalegre RN, analisando a viabilidade técnica e econômica associadas à utilização de piso intertravado, buscando identificar os benefícios variados do uso de pavimento intertravado. O estudo de caso foi realizado com base no projeto de execução de uma pavimentação que interliga a RN-177 à Comunidade Rural do Jenipapeiro Estado do Rio Grande do Norte, no Município de Portalegre. O Município mencionado, já utilizava os blocos de concreto intertravado em calçadas, praças e passeios. Foram categorizados os principais tipos de pavimentos como flexíveis (asfálticos) e rígidos (de concreto), que variam em função do material e aplicação. A escolha do tipo depende das características da área (tráfego, clima, custo) e da durabilidade necessária para o projeto. A pesquisa adotou uma abordagem exploratória qualitativa acerca do tema trabalhado, seguindo as etapas mencionadas a seguir: escolha do tema, coleta de dados e levantamento bibliográfico em publicações em periódicos e artigos científicos, monografias, dissertações, material cartográfico, internet, visitas in loco à estrada ser pavimentada e a empresa fornecedora dos blocos de concreto, para fins de organização e aprofundamento do conhecimento. O controle de qualidade da obra é de responsabilidade da empresa executora (Nabla Construções Ltda), e dos blocos que formarão o pavimento intertravado da empresa fornecedora (Oeste Verde Pré-Moldados), onde essa junção promoveu um pavimento que entrega vários benefícios, desde sua viabilidade técnica e econômica que uni vários benefícios como: durabilidade e resistente; sustentabilidade e permeabilidade; facilidade de manutenção; rapidez de instalação; estética e versatilidade; segurança e custo benefício. Por todos os motivos apontados, os pavimentos intertravados se mostram uma alternativa tecnicamente eficaz e economicamente vantajosa para a melhoria da infraestrutura de estradas vicinais, promovendo maior segurança, conforto e acesso permanente, contribuindo para o desenvolvimento social e econômico da comunidade atendida. | |
| dc.description.abstract2 | The use of concrete blocks in interlocking paving, in addition to sidewalks and streets, has gained more space for its use as streets, urban roads with light, moderate and even heavy traffic and, more recently, its use in rural roads, becoming a very attractive proposal among construction companies, both for its technical characteristics and from an economic point of view. With the growing demand for the use of this product, its production process has evolved significantly, from the production line to the incorporation of materials such as polymers and fibers. Aiming to identify the application of interlocking paving in rural roads of Portalegre-RN, analyzing the technical and economic feasibility associated with the use of interlocking paving, seeking to identify the varied benefits of the use of interlocking paving. The case study was carried out based on the execution project of a paving that connects RN-177 to the Rural Community of Jenipapeiro, State of Rio Grande do Norte, in the Municipality of Portalegre. The aforementioned municipality already used interlocking concrete blocks for sidewalks, squares and walkways. The main types of pavement were categorized as flexible (asphalt) and rigid (concrete), which vary according to the material and application. The choice of type depends on the characteristics of the area (traffic, climate, cost) and the durability required for the project. The research adopted a qualitative exploratory approach to the topic studied, following the steps mentioned below: choice of topic, data collection and bibliographic survey in publications in journals and scientific articles, monographs, dissertations, cartographic material, internet, on-site visits to the road to be paved and the company supplying the concrete blocks, for the purpose of organizing and deepening knowledge. The quality control of the work is the responsibility of the executing company (Nabla Construções Ltda), and of the blocks that will form the interlocking pavement, of the supplier company (Oeste Verde Pré-Moldados), where this combination created a pavement that delivers several benefits, from its technical and economic viability that combines several benefits such as: durability and resistance; sustainability and permeability; ease of maintenance; speed of installation; aesthetics and versatility; safety and cost benefit. For all the reasons mentioned, interlocking pavements are a technically effective and economically advantageous alternative for improving the infrastructure of local roads, promoting greater safety, comfort and permanent access, contributing to the social and economic development of the community served. | |
| dc.description.physical | 52 f. | |
| dc.format.mimetype | ||
| dc.identifier.bibliographicCitation | OLIVEIRA, Ronildo Marley Carvalho de. Identificação dos benefícios variados do uso de pavimento intertravado em estradas vicinais. 2024, 52 f. Monografia (Bacharelado em Engenharia Civil) - Centro Multidisciplinar de Pau dos Ferros, Universidade Federal Rural do Semi-Árido, Pau dos Ferros, 2024. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/12837 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher.center | Centro Multidisciplinar de Pau dos Ferros - CMPF | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.department | Departamento de Engenharias e Tecnologia - DETEC | |
| dc.publisher.initials | UFERSA | |
| dc.publisher.institution | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.holder | UFERSA | |
| dc.rights.license | Attribution-ShareAlike 3.0 Brazil | en |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/br/ | |
| dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL | |
| dc.subject.keyword | Pavimentos intertravados | |
| dc.subject.keyword | Viabilidade técnica | |
| dc.subject.keyword | Viabilidade econômica | |
| dc.subject.keyword | Bloco de concreto | |
| dc.subject.keyword | Interlocking pavements | |
| dc.subject.keyword | Technical feasibility | |
| dc.subject.keyword | Economic feasibility | |
| dc.subject.keyword | Concrete block | |
| dc.title | Identificação dos benefícios variados do uso de pavimento intertravado em estradas vicinais | |
| dc.title.alternative | Identification of the various benefits of using interlocking pavement on local roads. | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
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