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Análise experimental e numérica do ensaio de tração por compressão diametral em concreto com brita calcária e granítica

dc.contributor.advisor1Rosendo Sobrinho, Francisco
dc.contributor.authorOliveira, Tales Renan Zacarias de
dc.contributor.referee1Amorim Neto, Raimundo Gomes de
dc.contributor.referee2Oliveira, Felipe Augusto Dantas de
dc.date.accessioned2021-11-18T20:43:32Z
dc.date.available2021-11-18
dc.date.available2021-11-18T20:43:32Z
dc.date.issued2020-02-07
dc.description.abstractDue to the abundance of limestone rocks in the Northeast region, mainly in the states of Rio Grande do Norte and Ceará, it is attractive to study the use of this gravel as a coarse aggregate in structural concrete, for this, it is necessary to analyze the strokes with limestone gravel and plasticizer additive, to try to obtain a resistance close to or equivalent to the concrete with granite gravel. To find the tensile strength of concrete, three main tests are used, these are the tests of axial tensile, flexural tensile, and diametrical compression tensile. The diametrical compression tensile test is known worldwide as the Brazilian tensile test, as it was created by Prof. Fernando Luiz Lobo Carneiro, where we were able to indirectly find the tensile strength of concrete, through a relationship with its diametrical compression. Using studies by numerical methods, it is possible to numerically model destructible concrete tests. This work aimed to analyze the tensile behavior of concrete with limestone and granite gravel by means of experimental tests and numerical simulation. The experimental tests were carried out according to the current standards, then the computer software FEMAP® (Finit Element Modeling And Postprocesing) was used, in which simulations of the same experimental test were carried out and the concrete behavioral data was acquired. With the data acquired in the experimental and computer simulation tests by FEMAP®, a comparison was made with the analytical formulation of the traction problem by diametrical compression and relatively small errors were found in the requests obtained, presenting an effective option in carrying out tests. . Finally, the tensile strength parameters were obtained for concrete with limestone gravel with superplasticizer additive and granite gravel, confirming that there is a good tensile strength when using additives, but that it does not reach the strength of the concrete that uses the gravel granite as aggregate.pt_BR
dc.description.resumoDevido a abundância de rochas calcárias na região Nordeste, principalmente nos estados do Rio Grande do Norte e do Ceará, se torna atrativo o estudo da utilização desta brita como agregado graúdo no concreto estrutural, para isso, faz-se necessário a análise dos traços com brita calcária e aditivo plastificante, para tentar obter uma resistência próxima ou equivalente ao concreto com brita granítica. Para encontrar a resistência a tração do concreto, utiliza-se de 3 ensaios principais, são esses os ensaios de tração axial, de tração por flexão, e de tração por compressão diametral. O ensaio de tração por compressão diametral é conhecido mundialmente como ensaio brasileiro de tração, por ter sido criado pelo Prof. Fernando Luiz Lobo Carneiro, onde conseguimos de forma indireta, encontrar a resistência a tração do concreto, através de uma relação com sua compressão diametral. Utilizando de estudos por métodos numéricos se faz possível modelar numericamente ensaios destrutíveis do concreto. Esse trabalho teve como objetivo analisar o comportamento à tração do concreto com brita calcária e granítica por meio de ensaio experimental e simulação numérica. Foi realizado os ensaios experimentais seguindo as normas vigentes, em seguida utilizou-se o software computacional FEMAP® (Finit Element Modeling And Postprocesing) em que foram realizadas simulações do mesmo ensaio experimental e adquiriu-se os dados comportamentais do concreto. Com os dados adquiridos no ensaio experimental e da simulação computacional pelo FEMAP®, realizou-se a comparação com a formulação analítica do problema de tração por compressão diametral e constatou-se erros relativamente pequenos nas solicitações obtidas, apresentando uma opção efetiva na realização de ensaios. Por fim, foram obtidos os parâmetros de resistência a tração para o concreto com brita calcária com aditivo superplastificante e com brita granítica, constatando que há uma boa resistência a tração quando se utiliza aditivos, mas que não atinge a resistência do concreto que utiliza a brita granítica como agregado.pt_BR
dc.description.sponsorshipTrabalho não financiado por agência de fomento, ou autofinanciadopt_BR
dc.identifier.citationCitação com autor incluído no texto: Oliveira (2020) Citação com autor não incluído no texto: (OLIVEIRA, 2020)pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/6659
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal Rural do Semi-Áridopt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCentro de Engenharias - CEpt_BR
dc.publisher.initialsUFERSApt_BR
dc.relation.referencesOLIVEIRA, Tales Renan Zacarias de. Análise experimental e numérica do ensaio de tração por compressão diametral em concreto com brita calcária e granítica. 2020. 50 f. Monografia (Graduação Engenharia Civil) - Centro de Engenharias, Universidade Federal Rural do Semi-Àrido, Mossoró, 2020.pt_BR
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesspt_BR
dc.rights.licenseCC-BY-SApt_BR
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/*
dc.subjectFEMAPpt_BR
dc.subjectConcretopt_BR
dc.subjectElementos finitospt_BR
dc.subjectTração por compressão diametralpt_BR
dc.subjectFEMAPpt_BR
dc.subjectConcretept_BR
dc.subjectFinite elementspt_BR
dc.subjectDiametrical compression tractionpt_BR
dc.subject.cnpqENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILpt_BR
dc.titleAnálise experimental e numérica do ensaio de tração por compressão diametral em concreto com brita calcária e graníticapt_BR
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesispt_BR
dc.type.subtypeMonografiapt_BR

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