Estudo de medidas implantadas para melhoria do tráfego em vias urbanas: área de estudo de caso Pau dos Ferros.
| dc.contributor.advisor | Silva, José Daniel Jales | |
| dc.contributor.advisormail | daniel.jales@ufersa.edu.br | |
| dc.contributor.author | Sousa, Vicente Heitor Tavares de | |
| dc.contributor.coadvisor | Santiago, Marília Cavalcante | |
| dc.contributor.referee1 | Silva, José Daniel Jales | |
| dc.contributor.referee2 | Santiago, Marília Cavalcante | |
| dc.contributor.referee3 | Maia, Rodolpho Pereira de Araújo | |
| dc.contributor.referee4 | Santos, Lucas Leite | |
| dc.coverage.spatial | Pau dos Ferros | |
| dc.date.accessioned | 2025-04-01T16:56:28Z | |
| dc.date.available | 2025-04-01T16:56:28Z | |
| dc.date.issued | 2025-03-20 | |
| dc.description.abstract | A mobilidade urbana é um dos principais desafios enfrentados pelas cidades em crescimento, exigindo soluções que garantam segurança, eficiência e acessibilidade no trânsito. Neste contexto, a adoção de faixas compartilhadas tem sido uma alternativa viável para otimizar a circulação de veículos e ciclistas, especialmente em municípios de médio porte, como Pau dos Ferros. O presente estudo teve como objetivo avaliar as medidas implantadas para a melhoria do tráfego urbano, analisando a adequação das políticas públicas, comparando modelos de sucesso e verificando a conformidade técnica das soluções adotadas com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A pesquisa foi desenvolvida por meio de levantamento bibliográfico, análise documental, observação in loco e aplicação de questionários com os usuários da via. Os resultados demonstraram que, apesar da intenção de melhorar a mobilidade, a implantação da faixa compartilhada em Pau dos Ferros apresentou falhas na sua execução e na sinalização, impactando a segurança dos ciclistas e pedestres. O estudo revelou que 60% dos entrevistados classificam a segurança da via como mediana, enquanto 15% a consideram péssima, apontando para a necessidade de melhorias na infraestrutura e no planejamento urbano. Além disso, 50% dos usuários avaliaram a sinalização da via como inadequada, reforçando a importância de investimentos em sinalização vertical e horizontal. Outro fator relevante foi a incompatibilidade entre o projeto executado e as recomendações técnicas do DEMUTRAN, que sugeriu que a faixa fosse posicionada no lado esquerdo da via, junto ao canteiro central, ao invés do lado direito, próximo às calçadas. A largura da faixa compartilhada, 1,20 m, também se mostrou inadequada para garantir um espaço seguro para todos os modais de transporte. Diante dos resultados obtidos, conclui-se que a implantação da faixa compartilhada em Pau dos Ferros não seguiu integralmente as diretrizes técnicas e normativas necessárias para garantir sua eficiência e segurança. Recomenda-se que o poder público realize ajustes na infraestrutura, melhore a sinalização e promova ações educativas voltadas à conscientização dos usuários. Além disso, estudos futuros poderão aprofundar a análise sobre o impacto dessas medidas na segurança viária e no trânsito da cidade. | |
| dc.description.abstract2 | Urban mobility is one of the main challenges faced by growing cities, requiring solutions that ensure safety, efficiency, and accessibility in traffic. In this context, the adoption of shared lanes has been a viable alternative to optimize the circulation of vehicles and cyclists, especially in medium-sized municipalities such as Pau dos Ferros. This study aimed to evaluate the measures implemented to improve urban traffic, analyzing the adequacy of public policies, comparing successful models, and verifying the technical compliance of the adopted solutions with the Brazilian Traffic Code (CTB). The research was conducted through bibliographic review, document analysis, on-site observations, and surveys with road users. The results showed that, despite the intention to improve mobility, the implementation of the shared lane in Pau dos Ferros presented flaws in execution and signage, affecting the safety of cyclists and pedestrians. The study revealed that 60% of respondents rated the safety of the road as average, while 15% considered it poor, highlighting the need for infrastructure and urban planning improvements. Furthermore, 50% of users rated the road signage as inadequate, reinforcing the importance of investments in vertical and horizontal signaling. Another relevant factor was the incompatibility between the executed project and the technical recommendations of DEMUTRAN, which suggested that the lane be positioned on the left side of the road, next to the central median, rather than on the right side, near the sidewalks. The width of the shared lane, 1.20 meters, also proved inadequate to provide a safe space for all modes of transportation. Based on the results obtained, it is concluded that the implementation of the shared lane in Pau dos Ferros did not fully comply with the necessary technical and regulatory guidelines to ensure its efficiency and safety. It is recommended that public authorities make adjustments to the infrastructure, improve signage, and promote educational initiatives to raise awareness among users. Additionally, future studies could further analyze the impact of these measures on road safety and urban traffic in the city. | |
| dc.description.physical | 37 f | |
| dc.format.mimetype | ||
| dc.identifier.bibliographicCitation | SOUSA,Vicente Heitor Tavares de. Estudo de medidas implantadas para melhoria do tráfego em vias urbanas: área de estudo de caso Pau dos Ferros. 2024. Monografia (Bacharelado em Engenharia Civil) - Centro Multidisciplinar de Pau dos Ferros, Universidade Federal Rural do Semi-Árido, Pau dos Ferros, 2024. | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufersa.edu.br/handle/prefix/12801 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher.center | Centro Multidisciplinar de Pau dos Ferros - CMPF | |
| dc.publisher.country | Brasil | |
| dc.publisher.department | Departamento de Engenharias e Tecnologia | |
| dc.publisher.initials | UFERSA | |
| dc.publisher.institution | Universidade Federal Rural do Semi-Árido | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.holder | UFERSA | |
| dc.rights.license | Attribution 3.0 Brazil | en |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/br/ | |
| dc.subject.cnpq | ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL | |
| dc.subject.keyword | Mobilidade urbana | |
| dc.subject.keyword | Faixa compartilhada | |
| dc.subject.keyword | Segurança no trânsito | |
| dc.subject.keyword | Infraestrutura viária | |
| dc.subject.keyword | Urban mobility | |
| dc.subject.keyword | Shared lane | |
| dc.subject.keyword | Traffic safety | |
| dc.subject.keyword | Road infrastructure | |
| dc.title | Estudo de medidas implantadas para melhoria do tráfego em vias urbanas: área de estudo de caso Pau dos Ferros. | |
| dc.title.alternative | Study of Measures Implemented to Improve Traffic in Urban Roads: case Study Area of Pau dos Ferros. | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
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