Análise térmica da nitretação em um disco de freio baja

O dimensionamento de peças para o mecanismo do freio é fundamental para a segurança de operadores de veículos, abrangendo aspectos ínfimos para obter maior rendimento, devendo brevemente constar necessidades do sistema e definir suas metas. O disco de freio é projetado para suportar esforços que geram tanto pendencias estruturais, quanto térmicas, analisando a meta de conversão de energias mecânicas em calor, havendo assim variação de sua temperatura. O presente trabalho consta uma análise térmica de um disco de freio de um veículo baja, utilizando um ensaio de desempenho de frenagem para avaliação de propriedades alteradas a partir da técnica de nitretação por plasma. Com esses dados sendo usados como base para a simulação de resfriamento do disco, com as condições de contorno elaboradas para um projeto de disco de freio e obtendo o gradiente da temperatura do ar no ponto crítico da aplicação de calor do freio pela simulação, foi constatado que para a geometria do disco utilizada o tratamento de nitretação plasma apresenta gradientes térmicos semelhantes aos discos convencionais, atuando numa faixa de temperatura mais elevada, uma vez que este tratamento altera o calor especifico do material de forma considerável